{
    "version": "https:\/\/jsonfeed.org\/version\/1",
    "title": "Кирилл Беляев: заметки с тегом Будапешт",
    "_rss_description": "о подаче информации, айдентике, интерфейсах и жизненной среде",
    "_rss_language": "ru",
    "_itunes_email": "",
    "_itunes_categories_xml": "",
    "_itunes_image": "",
    "_itunes_explicit": "",
    "home_page_url": "https:\/\/kirillbelyaev.com\/ru\/blog\/?go=tags\/budapesht\/",
    "feed_url": "https:\/\/kirillbelyaev.com\/ru\/blog\/?go=tags%2Fbudapesht%2Fjson%2F",
    "icon": "https:\/\/kirillbelyaev.com\/ru\/blog\/user\/userpic@2x.jpg?1662385101",
    "author": {
        "name": "Кирилл Беляев",
        "url": "https:\/\/kirillbelyaev.com\/ru\/blog\/",
        "avatar": "https:\/\/kirillbelyaev.com\/ru\/blog\/user\/userpic@2x.jpg?1662385101"
    },
    "items": [
        {
            "id": "387",
            "url": "https:\/\/kirillbelyaev.com\/ru\/blog\/?go=all\/riga-vienna-budapest-krakow-riga\/",
            "title": "Рига — Вена — Будапешт — Краков — Рига",
            "content_html": "<p>С 1 по 10 мая 2014 мы с <a href=\"http:\/\/instagram.com\/polina_kipo\">Полиной<\/a> путешествовали на машине по Европе. Поделюсь опытом и советами. Публикую цены, так как в Европе они растут медленнее российских (не удивлюсь, если в 2015 всё стоит столько же). Маршрут, перегоны и время, которое они заняли, нагляднее показать картинкой:<\/p>\n<div class=\"e2-text-picture\" style=\"\/*max-width: 400px;*\/  margin: 0 0 60px -45px; display: inline;\"><p><img src=\"http:\/\/kirillbelyaev.com\/pictures\/europe-trip-2014.png\" width=\"1200\" height=\"960\" style=\"margin-bottom: 40px;\" alt=\"\"><\/p>\n<\/div><h2>Маршрут и время<\/h2>\n<p>Планировали так, чтобы в день проезжать не более 700 км. Навигатора у нас не было. Его заменили хороший штурман и карта. Пользовались офлайн-картами <a href=\"http:\/\/maps.me\">Мепс-ми<\/a> на айпаде и айфонах. Сейчас приложение умеет строить маршруты само, но хуже Гугла, который предлагает несколько вариантов, знает о платных дорогах и крупных ремонтах.<\/p>\n<p>Если строите маршрут в Гугл-карте, умножайте расчётное время примерно на 1,1. Если едете в горы без опыта «горного» вождения, умножайте на 1,3-1,4. Перегон через Карпаты занял на час больше расчётного времени.<\/p>\n<p>На выезд из города советую тоже заложить дополнительные полчаса или час. Даже из небольшого Кракова выбирались в пробках. Пробки встречали ближе к выездам. Порадовала только Вена, в которой движение организовано так, что в шесть вечера мы спокойно проехали на противоположный конец города через центр.<\/p>\n<h2>Скорость движения<\/h2>\n<p>Скоростные режимы в разных странах разные и по-разному категоризированы, и иногда меняются. Например, в Польше 5 типов дорог, у каждого своя скорость для двух групп транспортных средств. Плюс движение в городе зависит от времени: с 23 до 5 разрешено на час быстрее. Знать ограничения для не вашей группы транспортных средств полезно: грузовикам запрещено движение выше 80 км\/ч, даже там, где легковушке разрешено 140. Это знание повышает адекватность водителя. Поэтому повторю совет, прочитанный во время подготовки к поездке: фотографируйте на телефон информационные стенды со скоростными режимами при въезде в страну . Скорость в пограничной зоне невысокая, машин немного — сфотографировать легко.<\/p>\n<h2>Утомление в пути<\/h2>\n<p>Большие перегоны утомляют. Помогали смены ландшафта, типа дорог и скорости, с которой по ним разрешено ездить. Повезло, что маршрут проходил и по 8-полосным автобанам, и по маленьким дорогам через «уездные» городки. Банально помогала музыка, беседы и «хрустяшки». Музыки лучше побольше и разной, чтобы не надоела и под любое настроение. «Хрустяшки» лучше такие, чтобы долго жевать, стимулируя приток крови к мозгу. У нас были нарезанная кубиками морковь, сушёное манго и орехи. Кофе на «заправках» тоже брали. Кстати, в Польше он неоправданно горький.<\/p>\n<h2>Платные дороги<\/h2>\n<p>Как правило, у платных дорог есть бесплатная альтернатива. Кроме отрезка «Вена — Будапешт», строили маршрут, исключая платные дороги, потому что экономия времени была не существенной, а пейзажи «уездных» дорог приятнее коридора шумозащитных экранов на автобанах. От Вены до Будапешта бесплатная дорога дольше на треть. Пропускных пунктов со шлагбаумами на дорогах в этих странах нет, только знаки висят. Чтобы ездить по платным дорогам Австрии, покупают (например, на заправках) специальные наклейки —  виньетки. Их клеят на лобовое стекло. При въезде в Венгрию пробивают чек и вносят номера в базу. Оплачивается использование всех дорог в стране на определённый срок. Один проезд обойдётся как недельное пользование. В сумме проезд составил 21,5 €. Пишут, что в Австрии виньетки сканируются камерами.<\/p>\n<h2>Чистка стёкол<\/h2>\n<p>На большинстве заправок в Европе можно самостоятельно и бесплатно помыть стёкла и фары. Ведёрки с чистящим средством и щётки часто стоят у топливных колонок. Обычно их не замечают. Для нас сработал эффект «обезьянка видит — обезьянка делает»: увидев, как стекло чистит сосед, я сделал то же самое.<\/p>\n<h2>Ночлег<\/h2>\n<p>Ночевали в комнатах, которые находили на <a href=\"http:\/\/airbnb.com\">Эирбинби<\/a>. Выбирали с хорошими отзывами и без залога. До этого снимали квартиры полностью, поэтому волновались, что что-нибудь пойдёт не так. На деле всё было отлично: мы познакомились с интересными людьми и сэкономили.<\/p>\n<p>В Вене жили у немцев Фолькера и Юли — хозяев послушного и доброго джека-рассела. Ребята перебрались в Вену из Мюнхена. Отмечали, что жить в Вене комфортнее и дешевле, и что местные недолюбливают немцев, потому что те конкурируют за рабочие места. Юля говорила по-русски, так как родилась в Казахстане, куда её семью депортировали с Поволжья.<\/p>\n<p>В Будапеште остановились у пожилой пары. Ехать к старичкам было страшно, на практике получилось хорошо. Аттила и Татьяна рассказывали, как работали в том же Казахстане во времена Союза, и какой вкусный бешбармак готовили соседи. Татьяна — единственная иностранка в моей жизни, которая говорила по-русски без акцента. Она могла забыть или перепутать слово, но произношение было поразительно чистым. Квартира в Будапеште была очень советской: лакированные серванты, хрустальные люстры и ковры на стенах. Нас советский антураж не напрягал, скорее, вызывал любопытство.<\/p>\n<p>Хозяин квартиры в Кракове Славомир предложил одолжить местные злотые и гроши для оплаты парковки, до тех пор пока мы не разменяем валюту, что оказалось очень удобно.<\/p>\n<h2>Парковки<\/h2>\n<p>В центре крупных городов Европы парковки платные. Заранее уточняли у хозяев, где удобнее парковковаться. Везде, кроме Кракова, селились на границе с центром, там жильё дешевле и парковки обычно бесплатные. Как ни готовились, но в Будапеште за 5 дней до нашего прибытия изменились зоны платных парковок. Нашли бесплатную перехватывающую парковку (P+R).<\/p>\n",
            "date_published": "2015-02-01T10:42:22+03:00",
            "date_modified": "2016-08-30T11:57:34+03:00",
            "_date_published_rfc2822": "Sun, 01 Feb 2015 10:42:22 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "true",
            "_rss_guid": "https:\/\/kirillbelyaev.com\/ru\/blog\/?go=all\/riga-vienna-budapest-krakow-riga\/",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": []
            }
        }
    ],
    "_e2_version": 3572,
    "_e2_ua_string": "E2 (v3572; Aegea)"
}