Скейтеров, роллеров, самокатоходцев и прочих тоже касается.

Чаще всего перемещаюсь на машине. Я не в восторге от вождения и траты времени, просто рижский общественный транспорт для меня не все маршруты покрывает, некомфортный и медленный. С радостью ездил бы на крутом, не набитом пассажирами метро, читая книжки.

Велосипед я люблю скорее как развлечение. Ездить по делам на нём слишком потно. К ребятам, которые победили это неудобство, да ещё и холод зимой, отношусь с уважением. Молодцы, что уж тут.

В мае мы были в Берлине. Там много полос и светофоров для велосипедистов. Порой они не пересекаются ни с машинами, ни с пешеходами. Но так не везде, поэтому велосипедисты ездят по дорогам и тротуарам. Выглядит, как будущее всех городов.

Когда на велополосу попадают пешеходы, им сигналят — как с проезжей частью. Когда велополосы на одном уровне с проезжей частью велосипедисты сигналят машинам, которые заезжают на эти полосы. Но почему-то когда велодорожка пересекается с пешеходной или когда велосипедист едет по проезжей части и она пересекается с тротуаром, происходит сбой. Велосипедисты сигналят пешеходам, не планируя их пропускать. Увы, сигналящих берлинцев не смущал даже маленький ребёнок. И вот этого не хочется в будущем всех городов.

Велосипед — это транспортное средство. Сев на него, человек выбирал двигаться быстрее в обмен на риск для себя и окружающих. Ответственность за риск тоже его. Ровно, как с автомобилем. Пешеход ничего такого не делает, он — состояние по умолчанию. Поэтому мне интересно, как люди это объясняют. Какие есть аргументы против приоритета пешеходов перед водителями всех транспортных средств?