В получасе езды от Ялты на южном склоне горы Магоби стоит посёлок Ореанда.

Провели там 32 солнечных дня, любуясь ландшафтом вокруг и морем вдали.

В округе было два маленьких магазина. Но овощи, фрукты, молочные и иногда мясные продукты покупали в автолавках. Приезжает фургончик, сигналит, водитель и продавщица раскладывают стол, ставят весы и калькулятор, выставляют из машины на землю коробки и ящики с продуктами. Продукты свежие, с местных хозяйств.

Вкусняшкой года стал инжир. Сушёный и привозной в северные города инжир другие на вкус. У сушёного косточки хрустят. Привозной либо не дозрел, либо потерял вкус при селекции в пользу стойкости. А свежий инжир — объедение. Косточки и шкурка мягкие, мякоть сочная, вкус богатый и сладкий. Пробуйте на юге.

Из-за аномальной жары до 37 °С, Крым толком не посмотрели. Ездили в Севастополь посмотреть, как солнце садится в море.

По пути к Севастополю видели величественные скалы Байдаро-Кастропольской стены.

И остановились на смотровой у Байдарских ворот. Внизу виднелась церковь Воскресения Христова.

Погуляли в Ливадийском парке. Ливадийский дворец сейчас выглядит очень стильным: почти белый фасад с барельефами и рамы из рыжеватого дерева.

Пару раз были в Ялте.

В Крыму я работал в обычном режиме. А в выходные наслаждался морем в 26 °С. Нам рассказали, что рядом с Ореандой мало «приличных» мест для купания. И посоветовали платный пляж санатория «Парус». У него три главных плюсах: чистое море и пляж, приемлемое количество человек на квадратный метр и лифт. Южный берег крутой, и спуск к пляжу по лестнице в 150 ступенек — не редкость. Поэтому для семей с детьми лифт — приятный бонус.

Ещё ездили на «Маленькую ферму». Там классные кафе, занятия для детей и группы, как в садике. На ферме дети кормят зверей, рисуют, лепят из глины, стреляют из лука и празднуют дни рождения.

Путь на лабораторный слёт шёл через Ай-Петри.

Лес с южной стороны → вершина (слева внизу — Ялта) → плоскогорье

Неделю провели на слёте в усадьбе «Кутлер», которая стоит в Соколином. Вокруг живописная долина, предгорья и деревнеподобные поселения.

Оттуда съездили в Солнечноселье.

И в Бахчисарай ездили. Смотрели Ханский дворец, попробовали крымско-татарскую кухню, которая оказалась не дорогой и вкусной.

На Бахчисарайском рынке запомнил колоритного тандырщика забрасывающего и снимающего лепёшки целый день с 10-минутными перекурами, чтобы отдохнуть от тяжёлой работы. Очередь за лепёшками показывала стабильный спрос. Мы тоже взяли. Тёплые лепёшки из тандыра — на 2-м месте вкусовых открытий.

Поднимались на гору Утюг, так называют местные. По пути заглянули в пещерный монастырь — популярный в Крыму формат.

На горе стоит Сюйреньская крепость — полбашни и кусочек стены. Через крепость шёл обратный пути, поэтому на фотографии не хватило сил. Красивые фотографии тех мест зимой сделал Дмитрий Мирошниченко.

На фотографиях Большое и Малое Садовые, Куйбышево, вдали слева — Танковое

Меня впечатлила крымская природа. Много климатических зон на небольшой территории, по которой комфортно перемещаться. Вокруг — зелень и фруктово-овощная отрада. В предгорьях много живности.

Между природой и достижениями людей проходит пропасть. Жуткие архитектура, навигация, дороги. Обилие зелени не скрывает обилие мусора. Думаю, на курортном юге жизнь проще и люди спускают рукава. С туристами ежегодно приезжает халява. Сдал угол с койкой в клопах и дело в шляпе. Репутация не важна, потому что приедут новые. Конечно, тут живёт куча прекрасных людей, которые честно трудятся, блокируя халявный фон.

Природа, море и еда стоящие, но без знакомых, родственников или рекомендаций не поехал бы.

На востоке Белоруссии недалеко от границы с Россией стоит город Кричев. Раньше поселение было небольшим, потом в 1933-м построили цементный завод, и население увеличилось втрое. Пару лет назад завод закрыли.

Часть города, по сути, — деревня. У людей свои дома, земля, которую возделывают, птицы и скот. Там живут Полинины родственники, которых мы навещали этим летом.

Ели деревенскую еду: драники, сырники, сало с чесноком, салаты из своих рукколы, помидоров и огурцов, которые режут на весу сразу в миску, картошку во всех видах и домашние варенья.

Играли на диджериду и спали в гамаке под яблонями. Катались по реке на САПе на соседний луг, чтобы прогуляться и подышать ароматным воздухом. Наблюдали, как сын ладит с котом и собакой и изучает окрестности.

Вдоль города течёт приток Днепра, река Сож. Глубиной по шею максимум, но с ощутимым течением. Рассказали, что весной она разливается, порой заливая соседний луг. Ширина в разливе — больше километра. Почва русла мягкая, податливая, поэтому берега часто меняются: тут подтопило, там обмельчало. Много грунтовых вод, которые пробиваются ключами, и пополняют реку. Подход к воде усложняют камыши и кувшинки.

Температура воды ~20 °С. Около девяти утра пробирались босиком по намокшей от ручейка тропинке, по голень в грязи. И без одежды ныряли щучкой в реку, перепрыгивая прибрежные кувшинки. Два гребка, и скорее на берег греться. Зарядившись на день, возвращались по той же грязной тропинке. Потом мыли ноги дождевой водой из бочки.

По будням работал в обычном режиме. Но время проведённое с семьёй не вписывалось в знакомые мне модели. Простое и безмятежное. И таким его делают люди. Теперь не перестаю думать, могу ли сам делать жизнь такой? Возможно ли это в городе? И что будет, если остаться в условном Кричеве навсегда?

Съездили на день во 2-й по количеству жителей город Латвии. От Риги ~230 км — комфортное для дневной автопоездки расстояние. Снимал на телефон, поэтому и качество телефонное.

Даугавпилсская крепость

Первым делом поехали в крепость. В инфоцентре дают ксерокопию плана (помялся в кармане).

«Фасадную» часть привели в порядок и благоустроили. Дорожка, ведущая к Николаевским воротам.

Арка с названием.

И фрагмент двери.

Аккуратная велопарковка.

Скамейки и урны.

Мусорные баки, спрятанные в тени лестничных сводов.

После второй мировой крепость служила военным училищем. Часть жилых построек этого периода плохо вписываются в антураж.

Не подходит дом императорской улице.

А если пройти вглубь, то среди свежей тротуарной плитки стоят заброшенные здания.

Остановка.

Заброшенные исторически ценные постройки и советские коробки.

Заглянул в бывший госпиталь.

Свежее покрытие улиц контрастирует с осыпающимися зданиями. А резкие обрывы полотна смешат.

Крепление таблички хомутиком.

Топорная велопарковка.

Предполагаю, что красная половинка — велосипедная. Она заканчивается на переходе. А на другой стороне продолжается.

Видимо, единственный разрешённый сценарий такой: доехать до перехода, спешится (стать пешеходом), перейти дорогу и снова поехать. В общем случае ничего особенного, но за 25 минут по дороге не проехала ни одна машина.

На территорию крепости попадают через одни из двух ворот. Александровские ворота.

Художественный центр Марка Ротко

Занял бывший артиллерийский арсенал на территории крепости.

Только пятая часть центра рассказывает о Марке Родко. Настоящее имя — Маркус Роткович. Родился в Двинске (предпоследнее название Даугавпилса). В 10 лет эмигрировал с родителями в США.

Работ Родко в музее на малой родине около десятка. Вежливо, хотя и с ошибками, просят их не фотографировать.

Залы заполняют муляжи с проекциями работ и фотографий.

Муляжи дополняют интерактивные экраны с абстрактно-геометричным интерфейсом, которые подробно рассказывают биографию Марка.

Отдельное развлечение — сфотографироваться на фоне старого города и отправить цифровую фотографию себе на почту.

Центр хорошо финансируют. Туалеты, лифты, таблички и другие детали в отличном состоянии.

Детская комната.

Лекторий.

Уютный уголок для отдыха.

В остальных залах работы местных художников и временные выставки.

Центр города

Нечаянно застали празднование Дня города, что усложнило передвижение по центру. 740 лет истории подробно рассказывает Википедия.

Не смотря на надписи латиницей, казалось, что переместились из Латвии в Белоруссию. Любопытно, что во время Российской империи город входил в Витебскую губернию.

В центре встречаются приятные дореволюционные постройки.

И даже выдающиеся.

Но их портят жуткие вывески.

На рубине мигали лампочки.

Можно же снять хотя бы не актуальные.

Такими табличками в Латвии отмечают культурные памятники.

На некоторых домах висят однотипные даты построек.

Уличная табличка.

Ещё одна под углом.

Примечательно, что на Музейной улице стоит музей. Для городов со слабыми традициями уличных названий это отличное решение. Находишь Музейную улицу, а с ней и музей.

С 1 по 10 мая 2014 мы с Полиной путешествовали на машине по Европе. Поделюсь опытом и советами. Публикую цены, так как в Европе они растут медленнее российских (не удивлюсь, если в 2015 всё стоит столько же). Маршрут, перегоны и время, которое они заняли, нагляднее показать картинкой:

Маршрут и время

Планировали так, чтобы в день проезжать не более 700 км. Навигатора у нас не было. Его заменили хороший штурман и карта. Пользовались офлайн-картами Мепс-ми на айпаде и айфонах. Сейчас приложение умеет строить маршруты само, но хуже Гугла, который предлагает несколько вариантов, знает о платных дорогах и крупных ремонтах.

Если строите маршрут в Гугл-карте, умножайте расчётное время примерно на 1,1. Если едете в горы без опыта «горного» вождения, умножайте на 1,3-1,4. Перегон через Карпаты занял на час больше расчётного времени.

На выезд из города советую тоже заложить дополнительные полчаса или час. Даже из небольшого Кракова выбирались в пробках. Пробки встречали ближе к выездам. Порадовала только Вена, в которой движение организовано так, что в шесть вечера мы спокойно проехали на противоположный конец города через центр.

Скорость движения

Скоростные режимы в разных странах разные и по-разному категоризированы, и иногда меняются. Например, в Польше 5 типов дорог, у каждого своя скорость для двух групп транспортных средств. Плюс движение в городе зависит от времени: с 23 до 5 разрешено на час быстрее. Знать ограничения для не вашей группы транспортных средств полезно: грузовикам запрещено движение выше 80 км/ч, даже там, где легковушке разрешено 140. Это знание повышает адекватность водителя. Поэтому повторю совет, прочитанный во время подготовки к поездке: фотографируйте на телефон информационные стенды со скоростными режимами при въезде в страну . Скорость в пограничной зоне невысокая, машин немного — сфотографировать легко.

Утомление в пути

Большие перегоны утомляют. Помогали смены ландшафта, типа дорог и скорости, с которой по ним разрешено ездить. Повезло, что маршрут проходил и по 8-полосным автобанам, и по маленьким дорогам через «уездные» городки. Банально помогала музыка, беседы и «хрустяшки». Музыки лучше побольше и разной, чтобы не надоела и под любое настроение. «Хрустяшки» лучше такие, чтобы долго жевать, стимулируя приток крови к мозгу. У нас были нарезанная кубиками морковь, сушёное манго и орехи. Кофе на «заправках» тоже брали. Кстати, в Польше он неоправданно горький.

Платные дороги

Как правило, у платных дорог есть бесплатная альтернатива. Кроме отрезка «Вена — Будапешт», строили маршрут, исключая платные дороги, потому что экономия времени была не существенной, а пейзажи «уездных» дорог приятнее коридора шумозащитных экранов на автобанах. От Вены до Будапешта бесплатная дорога дольше на треть. Пропускных пунктов со шлагбаумами на дорогах в этих странах нет, только знаки висят. Чтобы ездить по платным дорогам Австрии, покупают (например, на заправках) специальные наклейки — виньетки. Их клеят на лобовое стекло. При въезде в Венгрию пробивают чек и вносят номера в базу. Оплачивается использование всех дорог в стране на определённый срок. Один проезд обойдётся как недельное пользование. В сумме проезд составил 21,5 €. Пишут, что в Австрии виньетки сканируются камерами.

Чистка стёкол

На большинстве заправок в Европе можно самостоятельно и бесплатно помыть стёкла и фары. Ведёрки с чистящим средством и щётки часто стоят у топливных колонок. Обычно их не замечают. Для нас сработал эффект «обезьянка видит — обезьянка делает»: увидев, как стекло чистит сосед, я сделал то же самое.

Ночлег

Ночевали в комнатах, которые находили на Эирбинби. Выбирали с хорошими отзывами и без залога. До этого снимали квартиры полностью, поэтому волновались, что что-нибудь пойдёт не так. На деле всё было отлично: мы познакомились с интересными людьми и сэкономили.

В Вене жили у немцев Фолькера и Юли — хозяев послушного и доброго джека-рассела. Ребята перебрались в Вену из Мюнхена. Отмечали, что жить в Вене комфортнее и дешевле, и что местные недолюбливают немцев, потому что те конкурируют за рабочие места. Юля говорила по-русски, так как родилась в Казахстане, куда её семью депортировали с Поволжья.

В Будапеште остановились у пожилой пары. Ехать к старичкам было страшно, на практике получилось хорошо. Аттила и Татьяна рассказывали, как работали в том же Казахстане во времена Союза, и какой вкусный бешбармак готовили соседи. Татьяна — единственная иностранка в моей жизни, которая говорила по-русски без акцента. Она могла забыть или перепутать слово, но произношение было поразительно чистым. Квартира в Будапеште была очень советской: лакированные серванты, хрустальные люстры и ковры на стенах. Нас советский антураж не напрягал, скорее, вызывал любопытство.

Хозяин квартиры в Кракове Славомир предложил одолжить местные злотые и гроши для оплаты парковки, до тех пор пока мы не разменяем валюту, что оказалось очень удобно.

Парковки

В центре крупных городов Европы парковки платные. Заранее уточняли у хозяев, где удобнее парковковаться. Везде, кроме Кракова, селились на границе с центром, там жильё дешевле и парковки обычно бесплатные. Как ни готовились, но в Будапеште за 5 дней до нашего прибытия изменились зоны платных парковок. Нашли бесплатную перехватывающую парковку (P+R).

В июне ездили в природный заказник «Ценас тирелис» (Cenas tīrelis). Прошли 5-километровую болотную тропу. Карта маршрута:

Тропа — это стабильные три доски через болото. В местах отдыха лавочки стоят на дополнительных двух досках.

На болоте водятся редкие виды птиц, для их наблюдения стоит две вышки. Птиц не видели, но топи с вышек сфотографировали:

На пути к болотам есть поля (на карте: от парковки до развилки в центре). Возможно, там добывают торф: