Сделали страничку

kipo.name/travel

Здесь показаны, города, о которых нам есть что рассказать и показать.

Если о городе написано больше одной заметки, ссылка ведёт на одноимённый тег.

О дорожных знаках расскажу много. Почти все знаки пластиковые, поэтому у них другое крепление и радиусы скругления.

Но попадаются и старые варианты, с металлическим ободом; обратите внимание на то, что обод собирается из трёх одинаковых элементов (поверх знака — несанкционированная наклейка).

Полосы движения. Интересно, что у такси и трамвая одна полоса.

Стрелочка, грузовичок и странная надпись «bop» из жестов руками.

На знаке пешеходного перехода человек изображён рубленным и непропорциональным, а зебра — пунктирами.

На светофоре фигурка человека та же (последовательность всегда в плюс).

Пиктограмма с детализированным велосипедом.

Выпуклый, двухцветный знак на асфальте.

Места на парковке для государственных служащих

Топографически-верный знак.

«Поворачивая, уступи пешеходу путь»:

Парковка такси.

На перекрёстке на красном велосипедисты выстраиваются не друг за другом по узкой велодорожке, а в одну шеренгу перед автомобилями, так предписывает разметка.

Табличка на остановке, «c» в виде месяца.

Не дорожный, но очень интересный знак.

Знак-загадка.

Уличного искусства много. Скульптура.

Инсталляция.

Особняком стоят маленькие мозаики и «скульптурки» на брусчатых тротуарах.

«Живопись».

Отдельная яркая ветка «живописи» — комиксы про Тен-тена и его друзей.

Воскресный блошиный рынок.

Интерьерные решения на уровне. Королевский музей изящных искусств включает в себя 6 музеев (в том числе и музей Рене Магритта). Музеи объединены в единой навигацией (на удивление мало что дублируется на английский).

Оформление перехода.

Оформление холла с гардеробом и камерами хранения.

Магазин со стильным интерьером на Ру де Марши о Фромаже (Rue du Marché aux Fromages). Там легко разрешили поснимать и рассказали, что дом старый, но за всё время делались только косметические работы.

В примерочном закутке висела фотография 19 века с видом улицы, на которой стоит это здание (третье с права, с надписью «Papis»).

Неординарных решений в столице много. Как их систематизировать не придумал, они будут просто сочным списком. Вафли, местный специалитет, продаются из жёлтых фургончиков.

Лицо магазина винтажных и антикварных мебели и аксессуаров.

Входная группа неопознанного магазина.

Дом, который снимают и постят все туристы.

Архитектурное решение экономящее энергию на обогрев лестничных пролётов.

Чёрные брандмауэры

Стройка чистая, аккуратная, ярко обозначенная

Частный дом с минималистичным дизайном во дворе, в центре.

Гигантская лестница

Обычные горшочки на подоконниках вместо специальных подвесных корзин; казалось бы ничего особенного, но до Брюсселя нигде не видел.

В целом для западной Европы мудрёные водостоки не редкость, но меня они до сих пор удивляют.

Вьюн скрывает первый этаж

Необычно в центре западноевропейской столицы увидеть дурацкий пластиковый переход между домами.

Для меня это была бомба: спальное место в подземном переходе, аккуратное такое.

Вывоз мусора: завязанные пакеты выставляют на тротуар, а уборщики на спецмашине их собирает; почти нет контейнеров, идти никуда от дома не надо, всё бы ничего, но пакеты убираю редко, иногда они рвутся, мусор валяется на тротуаре.

Вообще с мусором было плохою За углом от церкви Нотер Дам де ля Шапель (Notre-Dame de la Chapelle) была свалка.

В центре есть площадки для скейтеров, хотя они им не всегда нужны.

Брюссель — столица Бельгии, штаб-квартира Евросоюза и НАТО, цель паломничества многих архитекторов и столица ар-нуво. Но архитектура города не ограниченна одним стилем, её история насчитывает 4 основных периода.

Плотность застройки впечатляет:

Фасады некоторых построек 17—18 веков датированы; уже 400 лет назад умели делать крутой дизайн цифр, а сейчас как будто разучились:

Особняком стоит квартал зданий Европарламента, окружённый парком, и прилегающие к нему жилые районы. Политика вершится в постройках конца 80-х — начала 90-х годов с обилием стекла, кругов и цилиндров:

— неустанно растут вокруг парламентских палат современные многоэтажные бетоно-стеклянные жилые дома:

— порой безликие:

— местами сохраняя наследие:

Городская среда частично вторит архитектуре города:
— декорированные остановки и урны:

— фонарный столб (примечательны крупные номера, которые набирают по вертикали и очень контрастной антиквой):

— почтовые ящики тоже не отстают:

— встречаются и постмодернистская городские детали, например такие скамейки:

Но это скорее исключение — в основном городские решения практичны и сухи:
— общеевропейские мусорки для цветного и белого стекла:

— автоматизированная мини-заправка на тротуаре:

— указатель:

— минималистичное и стильное оформление спусков в подземные переходы:

— деревянные ограничители:

— место для выгула собак:

— автомат для оплаты парковки с солнечной батареей и выносными знаками, которые видно издали:

— яркий трамвай:

Ландшафт неровный, перепады такие, что у гигантского Дворца правосудия понадобился лифт:

К дворцу можно подняться по скатам , но, видимо из-за непопулярности маршрута, их половину разметили парковкой — свободное место не простаивает:

Номера домов притягивают внимание, и живут с указателями улиц в двух параллельных вселенных, которые почти не пересекаются:

— большие цифры прекрасно видны издалека, не проедешь:

Вывески и таблички:

Метро в Брюсселе небольшое — 6 линий. Интересные особенности:
— смешной логотип, а эскалаторы иногда идут с улиц:

— турникеты с индикаторами в форме капель с пиктограммами, о том через какой турникет в каком случае проходить (заметьте, с собакой на поводке можно в метро):

— платформа декорирована принтами с цветами и обилием белого; этот же ход продолжается на поверхности:

— скупые, утилитарные платформы:

— схема над дверью в вагоне (квадратики с номерами линий такие, как Бирман рекомендовал, да и вообще много общих решений с его схемой Московского метро):

— вагоны удобные (со сквозным проходом), но почему-то с неприятно коричневыми поручнями:

— наглядные инструкции в вагонах:

— диодное табло (на платформе) с набором названий под углом и чрезмерно толстыми линиями веток:

— выход:

Март 2013

Вентспилс — портово-курортный город на Балтийском море, шестой по численности населения в Латвии (от Риги 2-3 часа на машине).

Город не блещет старинной архитектурой, но интересен своей топографией, благоустройством, нетипичными достопримечательностями и прогрессивностью.

При въезде в город на приветствующей стеле помимо прочего указан сайт ventspils.lv, с которого туристы переходят на visitventspils.com на котором 7 языков и много полезной информации.

Стоит город в устье реки Вента. На её левом берегу расположился центр — смесь из малоэтажных исторических построек 18—19 века, частного сектора и единичных вкраплений современной архитектуры:

На правом берегу — огромный порт:

Архитектура не однородна. Исторический компонент:
— домики:

на одном красовалась надпись с годом постройки:

— колокольня и рыночная площадь:

Частный сектор:

одна из таких построек оказалась не жилым домом, а стильным отелем:

Современные вкрапления приятно удивили; они отлично сочетаются с постройками разных периодов:

Типовые постройки за пределами центра тоже приятны:

Детали городской среды:
— указатели:

— знак «паром»:

— номера домов:

— почтовые ящики около порта и на жилой улице:

— нетипичные «торцевые» заборы (такой местный дизайн):

— дорожные зеркала (здоровое и малое):

— фонари с энергосберегающими лампами (изредка криво вкрученными):

— «любимая» велопарковка:

— велопарковка в виде машинки (не логично, но выглядит здорово):

— и велопарковка как часть парковки:

— карта и расписания автобусных маршрутов:

— лавочки и урна:

— клумбы:

— асфальтовое покрытие только на крупных улицах, на остальных — плитка, которую кладут с любовью и пиететом:

У города есть программа развития велотуризма — маршруты прокрадываются и рекламируются:

Место в Вентспилсе, где все фотографируются:

Парад коров прошёл тут на славу:

Много больших детских парков, в которые не пускают с собаками и ставят цветные скульптуры:

Театр выглядит странно — со спины я его за прикольный промышленный объект принял:

Минутка графики:
— афиша:

— логотип:

— таблички организаций (последние висели на одном здании, с одной стороны приличные, а за углом жуткая):

— примечательная вывеска встретилась только одна:

Местный пляж прекрасно оборудован, но короткий путь к нему лежит через индустриальную пристань (её видно на последнем фото со смотровой площадки):

— рядом с пляжем стоят смотровые площадки:

на первую мы поднялись, с неё видны порт, северный и южный молы (косы уходящие в море с маяками на концах):

— пляж отделён от города природным барханом, через который проложены дощатые дорожки; учтены скаты для инвалидов:

— «детская» зона длиной примерно 700 метров от устья усеяна деревянными качелями, горками и прочими конструкциями; здесь нельзя гулять с собакой, кататься на сёрфе (такая зона дальше):

— бесплатная парковка:

— туалеты:

— пляжная велопарковка:

— таблички с температурой воды и воздуха:

— урна:

— запрещающие знаки:

— спасательный круг в начале южного мола:

— кусочек Тенерифе по пути к пляжу:

Город был сильно разрушен во время Второй мировой и до сих пор восстанавливается. Например, две стороны одной набережной:

Слева — центр старого города (кстати, чёрный «утюг» — это ворота-кран «Журав» (Żuraw)), справа — руины Острова складов. Остров не весь в таком состоянии. Некоторые здания сохранилось лучше:

А вот этот «амбарный комплекс» реконструировали и превратили в современный деловой центр, в котором расположена компания социального страхования:

При восстановлении города образовались «пятна», в которые прекрасно вписываются современные здания:

Но так получается не всегда, пример тому — постройки конца прошлого века:

Нехватка средств ощущается, как только сходишь с туристической тропы. Начинается с малого — при всей ухоженности улиц, большинство дворов не имеет никакого, даже асфальтового покрытия:

Группа гаражей, пристроенных «спиной» к руинам крепостной стены XIV века:

Набережная правой стороны Мотлавы (вид из центра) приведена в порядок (не считая Острова складов) — Морской музей, отель «Королевкий» и элитный жилой комплекс:

Но дальше на восток пейзаж тускнеет:

На север от центра тоже не очень: —нереставрированные дома и промышленные зоны через канал Радуни:

Но и в таких неприглядных местах встречаются самородки — отличное фабричное здание, фасад которого идёт по небольшому радиусу:

Образчики типичной гданьской архитектуры:

Штуки, которые показались необычными. Все пешеходные зоны города покрыты песком — как-будто по пляжу погулял:

Здание со сквозным помещением:

Расстояние от стены церкви до стены жилых домов:

Арка, ведущая во двор, рассчитанная только на человека:

Лавочка с интернетом (слышали, но в живую эта первая):

Кислотные столбики вдоль заезда в гараж:

Думал только в Петербурге рыбаки в центре стоят, но нет:

Хитрые водостоки:

Каменный пандус при входе в ателье по пошиву (или ремонту) одежды:

В Гданьске высокая плотность больших готических церквей. Церковь Святой Марии вмещает до 25 000 человек (вид не самый типичный):

Церковь Святого Николая:

Костел Святой Троицы — на крыше черепицей выложен крест, а во дворе «домик монаха»:

Церкви иногда расположенны через квартал. За спиной — костел Святой Троицы, а в кадре, за парковкой — костел Святых Петра и Павла:

В Польше указатели на трассах с зелёным фоном (вместо синего), а текст на знаках набирают шрифтом похожим на Футуру.

Действия знаков «не распространяется на велосипеды»:

Ломанный человек и девочка с головой девочки на палке:

«Жилая зона» после взрыва:

Увеличенный знак «Сквозной проезд запрещён»:

На табличках с названием рек под текстом рисуют волны как в Латвии, но делают это более энергоёмко — при любой длине текста волны неизменны:

Табличка с дизайном прошлой версии, не читается издали из-за чересчур зауженного шрифта:

Бывают таблички с рассказами:

Знаки парковки с «квадратной» «P» и множеством вариаций обозначения схемы парковки:

Сначала я принял этот «конвертик» за запрет, но оказалось так обозначается положение автомобиля.

Бывают и отдельные вполне внятные схемы:

Места (и их количество) для инвалидов закрепляют табличкой:

А иногда информацию о автомобиле вносят прямо в знак: