В автошколах учат во время движения держать руль обеими руками — так безопаснее. Одна рука может соскользнуть, одной руке без «перехвата» может не хватить радиуса, на который нужно повернуться руль.

Несмотря на это, большинство водителей автомобилей с ручной коробкой, которых я знаю, держат правую руку на ручке переключения передач. Сознательно или нет, так водители уменьшают число модальных ошибок, о которых пишет Раскин в книге «Интерфейс: новое направление в проектировании компьютерных систем».

КПП — это переключатель, создающий режим. После включения четвёртой передачи, на моей машине можно двигаться со скоростью примерно от 40 до 85 км/ч. Если после переключения, я верну правую руку на руль, то скорее всего забуду про текущую передачу и пропущу оптимальный момент для перехода на пятую (около 70 км/ч). Вспомню я об этом только когда двигатель начнёт рычать чуть более напряжённо.

Если же я оставляю руку на ручке, режим превращается в квазирежим. По положению руки я непрерывно отслеживаю текущую передачу.

Получается, что ручная коробка переключения передач снижает безопасность использования автомобиля, так как приводит к модальным ошибкам, для избежания которых водитель вынужден жертвовать своей безопасностью и держать правую руку не на руле, а на переключателе передач.