Дизайнеры спорят, в какой программе делать дизайн лучше. Сравнивают в основном продукты Адоби и Скетч.

Не понимаю этот спор. Допускаю, что вопрос актуален в начале карьеры, когда студент ничего не умеет и хочет скорее набить руку. Но почему об этом спорят специалисты?

Подозреваю, что они видят любимую программу, как молот Тора — всемогущей, быстрой и классной — забывая, что это фантастика.

Программа — это инструмент. Сама по себе она не плоха, и не хороша. Важно только какую она решает задачу. Например, сверстать электронную версию сложноструктурированного справочника, скорее всего, удобнее в Индизайне. Другая задача: срочно запустить новый раздел сайта, и все заняты. Свободный наполовину технолог работает в Виндоусе. Это главный ограничитель. Он сразу вычёркивает Скетч. В идеале, спросить у технолога, какая программа удобнее ему.

И так с каждой задачей.

Становится понятно, чем разностороннее задачи, тем большим арсеналом инструментов полезно владеть.

Ещё одна история из книги Гарри Беквита «Продавая незримое»:

В 1980 году, столкнувшись с потерями в 20 миллионов долларов, руководители САС решили позиционировать свою компанию как «авиалинии для пассажиров бизнес-класса». Прислушайтесь, и могу поручиться, что вы услышите отголосок тех горячих дебатов, которые предшествовали принятию этого решения, из самого Стокгольма: «Что?! И пожертвовать всеми туристами, всеми пассажирами эконом-класса? Печатать объявления с белокурыми яппи в деловых костюмах? Туристы отвернутся от нас! А нам жизненно необходима их заинтересованность».

Как бы то ни было, сторонники жертв победили в этом споре, и компания позиционировала себя как авиалинии бизнес-класса. В итоге помимо роста этого контингента пассажиров они добились и другого результата: их рейсами стало летать больше туристов.

Это произошло следующим образом. САС создала салоны «евро-класса» для путешествующих бизнесменов. В «евро-классе» подают Мартини с оливками, там вас ждут более удобные сиденья, телефоны, телексы, бесплатные напитки, газеты и журналы, для пассажиров этого класса оборудованы даже специальные пропускные пункты, позволяющие им быстрее проходить пограничный контроль.

Это решение возродило САС: в первый же год только от пассажиров «евро-класса» авиакомпания получила доход в 80 миллионов долларов. Поскольку пассажиры бизнес-класса путешествуют за полную стоимость, авиакомпании получают куда большие доходы от их перевозки. Увеличив число мест, занятых пассажирами, летающими за полную стоимость, САС смогла позволить себе еще больше снизить цены на оставшиеся места, то есть она смогла предложить гораздо более низкие цены туристам.

Так она и поступила. Вскоре авиакомпания САС могла похвастаться не только самым высоким среди всех европейских авиалиний процентом пассажиров, летающих за полную стоимость, но и самыми низкими ценами на билеты эконом-класса.

Дизайн-группа «Кипо» запускает экспериментальный проект. До 14 февраля мы разработаем бесплатный логотип. Рассчитываем, что он поможет полезным продукту или услуге. Вторая цель — изучить, каким проектам подходит быстрая разработка логотипа и как её проводить.

Если эксперимент пройдёт успешно, мы его повторим.

Условия
Поскольку не все логотипы можно разработать быстро, чтобы эксперимент состоялся, будем выбирать проект из списка претендентов. С 15-го декабря по 31-е января приглашаем предпринимателей и компании рассказать о себе. Претендента, который получит логотип, объявим 2-го февраля.

Работаем мы удалённо, поэтому свяжемся с клиентом по скайпу трижды: обсудим задачу, согласуем наше понимание задачи и презентуем логотип. Всё взаимодействие с клиентом пройдёт с 2 по 14 февраля. Чтобы упростить старт проекта, мы убираем запас времени на работу с замечаниями и корректировку предложенного решения. Логотип может быть принят или отвергнут. Логотип и решение клиента будут опубликованы.

Ограничения
В проекте не участвуют компании желающие модернизировать, обновить или улучшить текущий логотип с сохранением преемственности.

Для участия
Отправьте письмо с темой «Бесплатный логотип» на адрес [email protected]. В письме расскажите о своих продукте или услуге. Приложите картинки, если считаете, что они помогут. Написать рассказ помогут 19 вопросов.

Если вам не хватает информации, чтобы принять решение об участии в проекте, задавайте вопросы. Присылайте вопросы отдельным письмом, не смешивая с заявкой, чтобы мы их не потеряли и не пропустили.

История об исправлении ошибок из книги Гарри Беквита «Продавая незримое»:

16 сентября 1993 года житель Миннеаполиса вспомнил, что в отделе костюмов универмага «Дейтон» ему сегодня вечером должны вернуть отданный в починку летний пиджак. Он подошел к прилавку, за которым его тут же приветствовал энергичный темноволосый служащий универмага по имени Роджер Аззам.

«Я пришел за своим пиджаком», — сказал посетитель. Через три минуты Аззам вернулся из подгоночной мастерской с плохими вестями: «Извините, еще не готово». Однако едва житель Миннеаполиса начал жаловаться, упирая на то, как он рассчитывал на получение костюма, Роджер воскликнул: «Сейчас вернусь!» — и кинулся обратно во внутренние помещения.

Он действительно вернулся очень быстро. «Они займутся этим прямо сейчас, и через пять минут вы получите свой пиджак, я обещаю», — сказал он.

Клиент отреагировал так, как на его месте отреагировало бы большинство людей. Он был растроган. На самом деле он был даже больше чем растроган: этот служащий так старался угодить ему, что клиент уже чувствовал себя у него в долгу.

Ожидая выполнения заказа, он начал прогуливаться между тремя рядами спортивных пиджаков. И его взгляд остановился на чудесном коричневом пиджаке «в елочку» от Хуго Босс с соответствующим ценником: 575 долларов.

Естественно, история заканчивается тем, что он купил пиджак за 575 долларов, но не только. Ему также пришлось купить черные брюки за ПО долларов и на 55 долларов — подходящий к костюму галстук в коричневую, черную и белую полоску.

За какие-то секунды взмах крохотных бабочкиных крыльев — пятиминутный визит Роджера Аззама в мастерскую — привел к продаже товара на 740 долларов. Не говоря уже о ценности рекламы, которую «Дейтон» и по сей день получает благодаря поступку Роджера.

На следующее утро начальник отдела закупок рассматривал цифры продаж на экране своего компьютера. «Я продал еще один пиджак от Хуго Босс», — с удовлетворением подумал он, относя это на счет своей мудрой закупочной политики и понимания нужд покупателей. Но пиджак продал не он. Его продал Роджер Аззам, совершив поступок почти такой же незначительный, как взмах крыльев бабочки.