Смотрите, какой сайт с котировками криптовалют — cryptowat.ch

Терминальный минимализм такой. Я бы побился за меньшее число линеек — много шума от них:

В карточке ещё интереснее:

В стакане одинаковые цифры гасят прозрачностью. Когда отличие в разряде, подсвечиваются всё отличные цифры, а потом «счётчик» обнуляется и только подсвечиваются отличия от последнего «разрядного отличия» (вторые строки снизу и сверху):

Такой ключ у Фольксвагенов, у Шкод и Ауди похожие:

Кнопки похожи и стоят в ряду. Внешний вид подразумевает, что работают они одинаково. Верхняя кнопка разблокирует машину, нижняя — заблокирует, а средняя — разблокирует только багажник. Правда, непонятно тогда, как его заблокировать. Только со всем автомобилем? Или повторное нажатие в среднюю кнопку тоже сработает?

На деле средняя включает программу «Разблокируй багажник и заблокируй после того, как его закроют». Эта программа вписывается в сценарий «Достать багаж, который займёт руки, и не беспокоиться о блокировке багажника, достаточно умудриться его закрыть».

Через 1,5 года я обратил внимание на среднюю кнопку. И после пары раз запомнил, как работает. Внешним видом это не объяснить, но можно намекнуть, что не так же, как соседние. Вот пульт какой-то модели Тойоты. Очевидно, что «багажник» отличается:

Кстати, ещё непонятно, почему такая функция только у багажника. Программа была бы удобна для всех дверей — люди багаж везде возят.

Есть такой термин «фичеризм», от слова «фича» (feature с английского — свойство). Этим термином ругают излишние возможности, функции изначально цифровых, но теперь уже любых продуктов. Непонятные людям функции тоже попадают под фичиризм.

Бывает супердёшево завернуть элемент в ссылку и добавить новую связь между сущностями. И люди будут быстрее добираться куда нужно. Но дело чуть сложное, по-моему.

Вместе с возможностью приходит ответственность. Легко пойти по новой ссылке, но получится ли операция в целом быстрее или путь назад займёт больше времени, чем раньше. И вот человек перед выбором. А любой выбор сжигает мышление. Количество решений, которые человек принимает за единицу времени ограничено. Потом придёт усталость и работа на автомате. Если выбор будет сложным, ошибки будут чаще. Это вольный пересказ Максима Дорофеева, которого советую читать.

У меня план примерно такой:

1. Не пустить в работу функции, которые дублируют существующие.
2. Спроектировать путь, чтобы понимать контекст, в котором функция применяется. Путь — набор действий от начального состояния до полностью решённой задачи. Взяли обычную фотографию — получили состаренную в фотошопе. Выбор монохромного режима и цвета, наложение текстур, затемнение углов... Всё это один путь.
3. Убедиться, что пути с использованием новой функции не дублируют существующие пути и не порождают паразитные пути. Тут может понадобиться полноценная дорожная карта с хайвеями и переулками.
4. После внедрения функции следить, как люди прокладывают маршруты. И если что-то ломается, проходить список заново.